Trek 29er X-Caliber 7 Del 1

Trek 29er X-Caliber 7 Del 1

Amerikanska Trek, ser ut att hålla ställningarna när Scott kostnadseffektiviserat och i mitt tycke tappat en del mark med modellserier under 10.000, Merida tyvär inte undantaget heller. Ramarna är fina men kläs med mer Suntour prylar, varje nytt modell år, eller shimanos 190 serie.

Riktpriserna på många modeller går uppåt,   Om det är en effekt av gråimport kan inte uteslutas.  Resultatet är tyvär att konsumenter får ”mer svårservade” cyklar som rostar mer,slits fortare.

Shimano tenderar skapa duktigt spretigt modellprogram med fin o fulserier som blandas i benämningen MEGA 9. Där acera altus Alivio o en o annan Deore mixas med olika vevarmar, octalink vevlager osv.

Tyngden på färdiga cyklar går uppåt, aluminium basic delar,blir färre, Hammar lackat järn, och rostande kassetter tex hg20 , kedjor osv. Det är nog inte fullt lika kännbart på varmare breddgrader. I svenskt klimat är det kännbart och garanterar en sämre cykelupplevelse.

ögnar man specen för denna Trek snabbt är den ganska anonym. Rockshox silver XC 30 undantaget. Bontrager Treks plick o plock märke fyller upp med fälgar styre osv. Det slog mig först 3e gången att komponentgruppen har den ”fina” Acera som i mitt tycke inte ligger alltför långt från Basic Deore.

Bromsarna helt ok basic m355 shimano hydraulisk. Växelreglagen (tryckmotståndet) egentligen där du hittar en mätbar skillnad, vikten på delarna lite också.

ordet shadow är faktiskt det jag fastnar för

shadow bakväxeln är dyrare iofs inte en super revulotion men lämpad för skogsanvändning på allvar med sin något diskretare profil. Balansen av delar ser bättre och bättre ut, här ryker för mig alternativet Scott 950 runt 10.000kr även om deore XT bakväxeln killar lite. Byter gladeligen den  Mot Treks bättre framgaffel XC30.

image
En färdig cykel väntar köpare 7990:- rek pris

imageimageimageimageimageimageimage

Dem första turerna är lovande ser ut att kunna bli en Cykologencom ”slitvarg” kul cykel att Slita hårt i Tex TURF applikationen.

Återkommer med fler intryck senare.

Scott Sub 10 EVO 2015 :Test

Scott Sub 10 EVO 2015 :Test

73312_1_Zoom

Vi sprang på varann dagarna innan flytten till Norrköping, sent November 2015. Cykelrea på team Sportia, sällan du hittar Scott cyklar med 30% rabatt ibland är vinter av godo.

image
Turfar gärna med denna,Area68 Bråvalla.

Modern brukscykel med extra allt, recensionerna var genomgående positiva,liknelsen SUV,stek hybrid återkommer.

Exakt vilken kundkategori Scott siktar på med denna bör vara ganska smal, det kan förklara varför man sällan springer över den.

Udda fågel

Det begärda rekommenderade priset 15990:– för en hybridcykel så ska det till en sjuhelvetes skicklig säljare för att en förstagångsköpare ska rulla ut ur affären på en sådan. En elcykel,eller grym 29er kommer bl.a stå i vägen för en eventuell förstagångsköpare.

Närmare inspektion

Det börjar vattnas i munnen, en hel XT-komponentgrupp (viktbesparing,slitage,pålitligt) bortsett från bromsar Scott brukar vara något mer konsekventa kontra Merida mfl med blandning av delar.

Vid en ännu närmare inspektion visar sig även kassetten,hjulpinnar,allt utom skivbromsarna vara från XT familjen. Växel-Reglagen XT det är inte vardagsmat.

Reservdelar kan med andra ord väljas med förbundna ögon längre fram!

Framhjulet särskilt navet, ETT XT GENERATOR-NAV, mao cykeln har ett inbyggt belysnings-system ,ett mycket gott sådant ,vintermörker,sommarkvällar är inte ett problem

 

Nackdelen är att du ogärna byter hjul,både pga estetiska och funktionella skäl (liten elsladd fäst till framhjulet) däremot valet av däck,helt vansinnigt….Schwalbes punkterings-magneter KOJAK ett brett omönstrat 37-622 . ,

Löpa 5mil Sockiplast hade varit en bättre ide på stockholm –maraton som jämförelse.


Syncros logo sitter på dem delar i standard aluminium som sadelstolpe,styre, delar där uppgraderingar,förändring ofta görs ,ej att förväxla

XT vevpartier med ett sådant stort 3e kugg,specialbeställt av Scott månne?

48T 32T 22T Trippelklinga med Hollowtech 2 oxå en dröm att serva,Underhålla, En cyclocross kommer ofta med 46t och det är           Full fräs i min värld.

Kassett bak 12-36 XT 10delat ger ett stort spann, får du upp farten är du tacksam för skivbromsarna.

Upplevelse?

Att hålla en god snitthastighet på längre sträckor 1-5 mil i mitt tycke en mycket kompetent Pendlare.

Ringleder runt staden ,eller ta sig mellan 2 städer, den är också lätt att komplettera med cykelväskor,skärmarna ger gott skydd mot regn ,slask,. Beroende på däckval,med ett mer mönstrat lite bredare kan även allmänna grusvägar,hanteras.

Begränsningar

Plus:Välbyggd,Packåsna och snabb pendelcykel,inbyggd belysning.

Minus:Trottoarer,tuffa uppförslut, snödrivor, tar musten ur dig då och då.

Slutsats: Cykelns Volvo V70 och SUV i en fin förpackning, ett säkert SCOTT kort som kommer hålla länge,om priset är rimligt?,be om en provcykling om du hittar den i cykelaffären ,risken finns att du hittat en trevlig partner för lång tid framöver.

8/10


 

 Scott SUB EVO 10 spec

Frame: SUB Evo 6061 Smooth welding

Fork: Sub Evo Alu Rigid Forged fits normal length

Headset: VP-A41AC Semi integrated

Bars: Syncros Flat Bar HL MTB-300 UC3.0

Stem: Syncros HL TDS-D5078 UC3.0

Speed: 30

Front Mech: Shimano FD-T780

Rear Mech: Shimano RD-T780 SGS 10 Speed

Chainset: Shimano FC-T781 48x36x26 T

Bottom Bracket: Included with crankset

Cassette: Shimano HG81 11-34 T

Chain: Shimano HG54

Front Brake: Shimano BR-M355

Rear Brake: Shimano BR-M355

Rims: Mach 1 560 Disc, 32h

Front Hub: Shimano XT DHT7851DB Dynamo 32h

Rear Hub: Shimano FH-M615 CL 32h

Spokes: Pillar Steel 14G

Tyres: Schwalbe Kojak Front Schwalbe Kojak Rear

Seatpost: Syncros HL SPC-212 UC3.0

Fler modeller Hemsida Scott Urbanbikes

 

 

*Rumour* THE Compact 29er

*Rumour* THE Compact 29er

Den finns, en av TURF-världens effektivaste cyklar.

DNA från Hybrid,27.5,cyclocross blev en framgång.

XCSprint-medeldistans 5(mil) 

Handbyggd av CykologenCOM från ram,del för del,prövat,stött,blött från naken Ram,i en början till BJÖRKE (2 Guld) resultaten från Test-turerna när jag såg honom på Hageby-rundan (15 zoner större område).

Någonting var annorlunda, den slog S-WORKS kolfiber Stumpjumpern,snabbare än cyclocrosserna, dock byggd av *överskotts-material* från 4 andra cyklar bla.,Nishiki,Sunn,Specialized, vilket skapar en ny cykel-klass *Compact 29er är född*

Av 30-talet cykologenCOM byggen smälte detta ihop som en *Extra God sås* en lättare,mer hanterbar version av *Omgång 68* vinnarcykel.

EN Hardtail värd GULD.

 

cropped-image4.jpeg
Elixir 9 broms krävdes… för att bromsa för EU-mopeder o annat bråte,hundar i snöre osv.

Tanken bakom konstruktionen

En högre sittposition med en sänkning av styre , kort styre ger en förändring av tyngdpunkt mer likt racerhybrid,en gaffel av bättre sort ger dig möjligheten att ”pumpa” på asfaltsrakor samt fin kontroll på trottoarkants hoppning.

Däckval

Ett lågprofil pumpat till 60bar har flera fördelar, rullmotstånd blir lågt, risken för punktering markant mindre.

Ett ändlöst laborerande med däck där en favorit blev 2.0 Specialized Fast track (fram) och ett 1.95 Specialized Ground control bak.

 

 

 

MTB Vättern

mde
Snabb Grus/asfalt hardtail skulle kunna passa.

Framåt juni löper denna återuppväckta klassiker på ny mark. SVÅRIGHETEN ungefär som cykelvasan mao.grus asfalt lätt terräng 20km eller 40km.

http://www.mynewsdesk.com/se/vatternrundan/pressreleases/mtb-vaettern-aaterlanseras-efter-10-aar-1279733?utm_campaign=mm_email_notification&utm_medium=email&utm_source=sendgrid

Lite JÄVLAR anamma på kullersten XC

Lite JÄVLAR anamma på kullersten XC

Fått en del frågor om vad som användes under TURF omgång 68… 220timmar i minusgrader feb 2016  763.000p 3965takes 

XC Heldämpad 29tum  95% av tiden.

Valet  sommarmånaderna säkert ett annat 👀

Area 68 (Bråvalla F13 var till hjälp )

Viktigare lärdomen… Cykelvård,cykelvård,och service,bada med cykeln,torka din cykel,smörj fanskapet, SEN Zoner,zoner,zzzzzzzoner sen Zzzzz …yckelvård sen sova.

Då jag är hyfsat ny som TURF-deltagare 2015-08-07 togs första zonen, och inte träffat jättemånga RL, har Bonanza (Sverige möte,tävling) oskulden kvar dessutom,

Därför blev projektet helt efter eget tycke och smak utefter mina/Norrköpings förutsättningar i en vintermånad FEB.

Ganska snabbt, December 2015 min första månad i staden centralt boende känner jag att en dämpad cykel kan ha *vissa fördelar* i innerstaden (Norrköping) trottoarkanterna,kullersten,terrängpartier med lera o bråte…o alla dessa små parker,kyrkogårdar,plogat,oplogat osv. 

I min förra hemstad Stockholm, boendes  3 mil från slussen kostade vikten för mycket energi särskilt efter 100 zoner innerstad, och med tanke på att man fick bära cykeln hem vid punktering undveks  +10kg cyklar kategoriskt.

Cyclocross låg bra till,men för att fungera optimalt kräver den god lokalkännedom då onödiga/felaktiga inbromsningar kostar fart/energi särskilt i minusgrader med isfläckar här och var. Cykla på is utan dubb är en vanesak, i mitt tycke enklare att hantera med ett bredare mönstrat däck med något mindre luft-tryck, ett lätt växelregister och en hydraulisk skivbroms av bättre sort är även det en glädje.

lyfta på rumpan en nödvändighet.

EN storlek som alltid legat mig mycket varmt om hjärtat är 29er som tidigare också vinterpendlats på utan DUBBDÄCK…

Ta fågelvägen mellan röda prickar ger lite mer variation i zonsamlandet… En hybridcykel sitter vackert fast i snödrivan,även om den dubbas.

Därav det vågade beslutet… en Specialized epic FSR Comp,

Lägre mittensegmentet inom heldämpade mountainbikes. Beprövad modell aluminium av god sort, anledningen till många åkares framgångar genom åren.

RAM M5 Aluminium FRAMGAFFEL FOX Evolution 100mm

BAKDÄMPARE FOX/Specialized remote Mini-Brain AUTOSAG

VÄXEL FRAM: SRAM X7 VÄXEL BAK: SRAM X9 Type 2, DÄCK FRAM S-Works Fast Trak Control ,DÄCK BAK Specialized Fast Trak Control

HJUL: XT-8000 29″ 15mm axel,12mm axel bak.

BROMSAR: Magura MTS, hydraulic disc

VEVPARTI Custom SRAM

Styre: EC90 alt Answer XC

ÅRSMODELL 2015 där Ramen var det intressanta… frun var mindre imponerad när jag raskt efter en provtur hemma skruvar isär den i molekyler…inget nytt under solen iofs (Allt som fungerar kan förbättras  i Cykologens värld)

Kvar fanns en aluminium-ram plus Bakre FOX-BRAIN-dämpare… Projektet var inte lyckosamt till en början, den fruktade Reggae mountainbiken var ett faktum, inte det du önskar, obalansen förbrukar pedalkraften kopiöst. Det gick inte fort på något underlag.

cropped-cropped-img_20160218_1537251.jpg
Nära 4000zoner reskamrat minst sagt..

Den fick stå i malpåse… innan återuppbyggnaden påbörjades…andra användares erfarenheter plus min egen erfarenhet från Hardtail-byggen fick tänkas igenom.

Magura MT4 Bromsar  dig kontrollerat (Fabriksvalet)

Typen av Bromsreglage kan kännas lite avigt om du är van vid dem konventionella Shimano typen. Magura är dock urfadern för hydraulisk bromsteknik,men märken som SRAM ägda AVID och giganten Shimanos XT/XTR är vanligare på tävlingscyklar.

Pros: Magnetiska kolvar du slipper fjäderjäveln som konkurenterna envisas med,lättkalibrerade vid service/rengöring ,fungerar fint med andra tillverkares bromsskivor.stoppkraft fullgod,följsamhet fullt ok.monterade med en och samma infästning som SRAMs växelreglage.skriker relativt lite även i väta.Orginal bromskivorna är ett stycke hantverk.

Cons: Du hittar inte reservbelägg på konsum… eller reservdelar,tunga calipers (bromshus)  bromsvätskan *Royal blood och proceduren vid luftning kräver mer pill än shimanos alternativ.

8 bultars skivor… inte snabbaste sättet om du är fälgskiftare.

Slutsats: Behåll och slit tillsvidare

REBA-Gaffeln ersattes med en FOX-Evolution där följsamheten är mer min kopp te. smaksak dock.

Fabrikshjulen (Roval) med 15mm axel och 12mm axel kändes energifattiga och bytet till XT-8000 UST shimano blev klockrent, ett naturligt flyt började infinna sig. När ovanstående delar kändes rätt så kom lärdomarna om BRAIN funktionen en efter en.    Kort förklaring: BRAIN ger fördelen att cykelns bakre dämpare reagerar mot underlaget och minskar/ökar dämpeffekt vilket kan vara avgörande på hårt/mjukt/stökigt.. Nu kunde jag börja öva på viktfördelning med kroppen, särskilt på halt underlag.

Brain
En extra hjärna krävdes 🔱 innan cykologen blev stjärna 😮

 

UST (slanglöst) Specialized Fast Track 2.0 Bak 2.2 Fram,lågt rullmotstånd,hyfsat grepp under 35bar,svart is,blöt is undantaget, bärandet,rullandet förra vintern med slang kortade ner beslutsprocessen.

Tunnare däck med lågt mönster 1.95 bak 2.0 fram i kombination med lägre däcktryck ser jag som en över dubbdäck.

Specialized styret byttes mot ett EC90 Easton kolfiber, inte så mycket för viktens men kolfiberns absorberande komfort, vilket är berondeframkallande.

SRAM

Som på merparten av köpecyklar under 40.000kr daskar man till med en Högre serie  på bakväxeln x9 i detta fall, det är en utsatt del, resterande är X7 (framväxel samt clikies)vilket visade sig duga för mig iaf.

Den som undrar över skillnaden kontra Shimanos XT är min upplevelse att SRAM växlar snabbare mellan intilliggande kugg men att shimanos triggershift *stora hopp* sitter något mer exakt. SRAM känslan är mer bergfast,stryktåligt i mitt tycke.

Pillet med SRAMs växelspänning är mindre MEN kräver viss tillvänjning, öva inte ute i skogen. Hade en del bekymmer med X7 framväxeln. Den förändring som gjordes här blev *Keramiska Trissor *SRAM Blackbox* vilket lyfte cykeln ett snäpp.

Sadel

Den medföljande Phenomsadeln känns lite märklig estetiskt… en skön sadel men Svartröd, Komfortmässigt för en större åkare blev valet en PowerSadel (bredare,kortare) Däremot original stolpen av aluminium fick fortsatt förtroende,helt i  min smak,föredömligt enkel att med en skruv justera lutning.

Kassett,Kedja,vevar

Inte jättemycket att orda om 1031 kedja med snabblås,korrosions beständig,medeltung *slit ut tänk sen* Samma med kassett 1×10 SRAM standard modell.Vevlager är föredömligt tätat,känns som genomarbetade val.


 

Så vad ville jag ha i slutändan? Bilden nedan är symbolisk men talande… vägen dit var lite längre än vanligt bara!

Leopard inte en cykel
LITE JÄVLAR anamma på kullersten och blandad terräng!

 

 

Gameplan Dec 2015 minnesnot 1 (utkast)

  1. 2015-12-15 TO DO idag
  2. Färdigställ Scott snowflake
  3. Rikta hjulen klipp anslut ström XT generator,däck sport contact mix: mönster fram flat bak 32-622
  4. byt xt broms samt framskiva till 210mm Freeza icetech
  5. byt bakskiva 180mm ice-tech
  6. parts needed:såga korta ner NukeProof warhead 35mmstyre+Easton styrstam.
  7. carbon sadelstolpe+ NF sadel
  8. byt skruv bakskärm.
  9. Montera failsafe IT-lösning +xtra blackburn ljus o safety light r+L
  10. montera ett extra is+snö fälgset shwalbe winter däcken från källaren.

tvätta vaxa smörj turfa

kommande 3 dagar

Fruns hybrid:Scott x45 vinter layout +skivbroms fram2.Giant talon 27.5v färdigställ försäljning plus annons

OBS ffs!!Pipeline förbered tänk läs skruva pröva (nedan)

(Angel-turf projektet) service vevparti omfattande,ev byte h2t ultegra montera easton hjul eller vita 700c ,ground-control däck prövad stött o blött till turfomgång 3 Jan

Sponsorbuild (Merida Empath) mega9 drivlina  på budgetram svartgul turf edition.

(Avatar manic Demon 29er) stort turf-extreme XC projekt  avsätt tid foto blogg osv ev turfomgång feb

Turf UEB Hardtail vs fulldämpat (N-köp innerstads XC dominans 20150103) x2 xc

Sunn Shaman s1+Corratec S02 skruva pröva fota läs på om sid o monarch.skriv ngt begripligt (blogg) om detta

R520 fälg  montera conti däckmix 2x avid skivor 180mm fram 160mm bak

påbörja nedanstående inom 10dgr

white carbon mtb återställ med bef tillg reservdelar.


2016 jan-mar prel.

1.nybygge WHITE alu SC köpram från XXL mellanklass hybrid med SRAM

2.(Ultimate storhandla mat cykeln)hybrid ombygge extrembudget på ram från kommande polisauktion)

 

Corratec x-vert S02

Corratec x-vert S02

image

1×10 Xc projekt i slutfas.

DT swiss magnesium gaffel (DT 650b Mag XMM)

bromsarna enklare shimano står näst på tur

650b ram med tunnare formula nav/subzero fälg hjul 17c i 26″ med 1.9 låga mönster.

1×10 drivetrain 32t raceface/ZEE/XT

StukaAttack6

Bilden ovan beskriver vad jag upplever med denna på asfalt,grus i utförskörningen. Planet på bilden tyskt  (störtbombplan med sirener 2ww)

FRAME X-Vert 0.2 650b, triple butted 7005 alloy tubing SIZE 39 – 44 – 49 – 54 FORK DT 650b Mag XMM, Alloy Tapered Crown, 100mm, RL. REAR DERAILLEUR Shimano Deore XT, RD-M781 SHIFTING LEVER Shimano Deore SL-M610BRAKE Shimano M615 Disc. Formula, 160/160 mm CRANKSET Shimano ZEE 1×10 (32t E-Thirteen) WHEELSET / HUBS Formula hubs/Sub zero rim TIRE Hutchinson/Continental 2.0 SADDLE Corratec MTB Saddle STEM ZZYZX 1.5 Stem, 31.8 Easton Faceplate  HANDLE BAR ZZYZX MTB 15 mm rise, 660mm, 6 Series, Taper Wall