Cykologens White Interceptor 275 (Egen monterad Monoque Carbon raket)

Cykologens White Interceptor 275 (Egen monterad Monoque Carbon raket)
  1. imageDSC00116E
  2. Ett projekt i den speciella Monoque carbonen,en spänning på skruv över 4nm är en risk som kan orsaka sprickor.

(Länk White hemsida 275 interceptor Fabriks monterad version)

Målet är att snickra ihop en lätt XC cykel för skog pendling under vinter. på en budget under 10.000kr men ambitionerna växte jämsides med intresset och fascinationen för Crosscountry som väcktes i samband med https://cykologen.com/custom-ghost-29er-soulmate-story/.

Drömmen började egentligen med ett fynd en tidig morgon hos XXL av en slump EN White Interceptor 275 kolfiber för 2990:- 17″ SAMT Blackflag Pro 27.5 hjulen för 1800:- på lager-rensning.

Den har byggts efter specifikationerna från sitt 45.000kr interceptor 275 syskon med samma ram.

ORGINALET HOS XXL (länk)

Till en Början med dem enklare XT komponenterna i drivlinan istället för XTR samt en något högre Rockshoxgaffel XC32 (Tora) som ofta används på 29er då tillgången på tapered 1/8″ 27,5 var begränsad tills en FOX Evolution CTD 27,5 införskaffades.

Elixir 9 bromsarna har ägnats mest tid, dem kändes som ett sorgebarn till en början men med en stor portion tålamod så levererar dem en silkesmjuk känsla och kontroll och stoppkraften som nära pår få dig att stanna kontrollerat på ett frimärke. Dem första 50 timmarna var inte problemfria eller helt logiska och  är en period du bör räkna med innan dem levererar till fullo.

En viss eftertanke innan man leker med bromsvätskan DOT5 är att rekommendera och bör hanteras försiktigt.

Avids egen bromsskiva är inte heller en dum ide.

Även Schwalbe EVO Racing Ralph däcken med *Fin gummi* har en del avigsidor… då gummit är mjukare än smör,är USTvarmt rekommenderat. Dock är Schwalbe däck ett 10.000 kaloriers projekt att göra slanglösa projekt utan kompressor.(prövat flera UST fälgar) men sitter fint och håller luft väl på plats.

Notering:Efter ca: en månad Byttes Racing Ralph till dem något pålitligare Contienental Speed King UST standard version (tåligare)

Vevpartiet Shimano XT 38/24 är som alla Hollowtech 2 efter du konstaterat om vevlagerhuset är 68mm eller 73mm och satt rätt antal distanser på drivsidan ett ganska bekymmersfritt projekt med Shimano Hollowtech verktyg.

Att använda framväxel på denna ram kräver en Shimano eller SRAM modell med lång arm,vilket inte blev slutvalet.

Som kassett i startfasen 12-36 XT då den håller god kvalité och pengen ca: 500kr är överkomlig.kombinerat med Shimano HG94 som är en ok mellanklasskedja med Hyperglide (HG) som du inte gråter blod var 120 mil vid byte 200-300kr.

På en Begränsad budget Fyndades Ramen White Interceptor 275 kolfiber för 2990:- 17″ samt Blackflag Pro 27.5 hjulen för 1800:- på lager-rensning XXL-hemsida.

White Carbon styre och sadelpinne även dem från XXL 500kr och 300kr för dem och håller vikten nere godtagbart.

Sadeln kom från chainreactioncycles.com och är en Nukeproof som ger bra komfort och låg vikt ca:400kr.

Handtag ett par färgmatchade Clark Birdcage donerades från fruns Scott hybrid efter lite lirkande.

Växelreglage 1×10 Shimano ZEE en mellanklass clickie som tidigare inköpts från Wiggle 275kr.

Höljen och vajer är ett delat XTR-Set  med egen smörjkula.

ca: 300kr ett kit från Chainreactioncycles.com
.

Betatest

Dem första turerna i terräng gav mersmak.. och det som fungerar *måste ju förbättras* (Min filosofi som både är min Gåva och FÖRBANNELSE )

Plankan

275

*Ovan* Vajer-dragning i ramen var en ny erfarenhet av många.

DSC00118

valet av Avid Elixir 9 Carbon bromsar var vare sig det enkla eller billiga alternativet men helt rätt med facit i hand.

Spec på 1:a versionen

*Styre White Carbon 63 cm

*2x 10 Deore växel fc-610 fram 

1×10 Shimano Deore XT 781 Bakväxel

*Deore XT 38/26 175cm Vevparti

*2x Elixir 9 carbon hyudralisk broms

*XTR vevlager BB93

*XTR 9000 Pedal

*XTR Höljen

*Blackflag Pro hjul UST ready

Scwalbe Racing Ralph EVO UST däck

*Rockshock XC32 Gaffel Tapered 1/8-1/5

*Delvis Ram integrerad Växelkabel

*Styrstam Syncros 70mm   senare *100mm PRO styrstam *till sist Crank brothers Cobalt 3 120mm*

*Styrlager FSA

Rond 2

Skifta Shimano XT 2×10 38/24 till 1×10 36T Shimano ZEE.

  1. Att lätt skifta framkugg har blivit mycket lockande
  2. och då demontera framväxel plus clickie = mindre pill och mindre risk för framtida klämskador på Ram samt att vikten minskas.

Gaffeltyngden och storlek

Rockshox RC32 börjar kännas utdaterad på denna och nyfikenheten större och större på FOX Float spec (CRC)

: Rescension Euromag ang. Fox float Review Fox Float så en sådan blir det.

En gaffel *Fox Float* har anlänt och ska varsamt sågas anpassas.

Något som slår mig efter att Fox-Gaffeln mätts,sågats,satt Starnut,anpassat Sunringlefälgarna från 9mm QR till 20mm *bult*(ett moment som att lossa dustcaps var inte helt självklart till en början) fått spacers i ordning,ändrat sadelposition, re-kalibrerat Elixir 9 broms efter sin nya gaffelvän,fäst bromslang osv är hur saker i teorin,tanken alltid verkar ta 3x mer tid att färdigställa då man förbiser många små korrigeringar.

Rond 2

Skifta Shimano XT 2×10 38/24 till 1×10 36T Shimano ZEE.

  1. Att lätt skifta framkugg har blivit mycket lockande
  2. och då demontera framväxel plus clickie = mindre pill och mindre risk för framtida klämskador på Ram samt att vikten minskas.

ZEE 1×10 36T 175cm

Reflektion 10mil med ZEE 36T

Jag vill verkligen gilla det här, men det kräver mer eftertanke.

*Arbetet att optimera  med 1×10 är dock ett större projekt än jag förutsett

Blandad snabb terräng verkar vara mer precist vilket vilket ligger i linje med tanken bakom XC MTB.

Cykologens 1x10 ZEE

Blir till att addera en lättare växel då jag önskar något mer flexibilitet, Ma.o 1×11 nästa hållplats. (utöka kasseten till 42T)

Sagt och gjort 20151001

Tiden rinner ifrån en.. vill gärna att detta projektet fullbordas innan snön faller och salt o sprängsplitter grus får en att skjuta testkörningen till vårkanten.. då jag för övrigt kommer bo i en helt annan del av Sverige (Östergötland).

En gaffel *Fox Float* har anlänt och ska varsamt sågas anpassas.

Något som slår mig efter att Fox-Gaffeln mätts,sågats,satt Starnut,anpassat Sunringlefälgarna från 9mm QR till 20mm *bult*(ett enkelt moment som att lossa dustcaps var enkelt när man väl lyckats,lagt spacers i ordning,ändrat sadelposition, re-kalibrerat Elixir 9 broms efter sin nya gaffelvän,fäst bromslang osv är hur saker i teorin,tanken alltid verkar ta 3x mer tid att färdigställa då man förbiser många små korrigeringar.

Som med High-end HIFI är det dem små detaljerna millimetrarna,gram för gram, Lyssna,Testa,Känna,Förstå, sen skruva tills allt smälter ihop. Kunskapen att sätta ihop saker har ett värde… men effekten uteblir om du jäktar ihop saker.

Fox

Såga o anpassa fox gaffel, tog sin lilla stund.

DSC00181

Dekalerna överläts till min fru att slutföra.

Shimano XT786 må vara en bra lösning på mycket med tajt budget, känner dock att den börjar bli en flaskhals,

Alternativet SRAM X1 XX osv var också frestande men valet blev XTR 9000SGS 1X11 som ligger närmare då jag avser att behålla dem andra delarna ts.v. Tanken är att pröva e*Thirteen 42T+XTR 980 10xkassett 36T en tid tills pengapungen åter är tyngre.

DSC00170

Bikester hade 1 kvar, fick vända ut och in på x antal hemsidor innan 11x godingen var säkrad.

På en ansträngd budget får 1×11 Deore XT 8000 clickie (R) bli nya reglaget.

DSC00158

Deore XT M8000 RAPIDFIRE Plus Shift Lever Right Ergonomically designed for prolonged enjoyment. Simple, adaptable cockpit.
pretty_bullet.png 20% LIGHTER REAR SHIFTS pretty_bullet.png CONSISTENTLY STABLE SHIFTING pretty_bullet.png RD NEW SHADOW DESIGN WITH OPTIMIZED SLANT DESIGN pretty_bullet.png NEW SHIFT CABLE WITH NEW HYPER LOW-FRICTION COATING TECHNOLOGY pretty_bullet.png LONGER LEVER BODY. pretty_bullet.png ANTI-SLIP ON MAIN LEVER – THUMB OPERATION

Både pris o kvalite* har hoppat uppåt ett steg som vanligt i Shimanos värld

Styrstam Tagning.. (53)

Cobalt 120mm

Allt finns där… styrstamsbyte till en gammal favorit Crank Brothers Cobalt 120mm som gjord för långskånkar som mig adderade även ett ALU 7005 styre 71cm.

Ut i skogen o testar bums!

När känslan är ”jag vill inte åka hem” infann sig hos både mig och Fru… En tur blev två osv. Allt efter självförtroendet ökade då ökade farten över hindren, vi båda konstaterade att med cyklar i denna kalibern kan även två glada amatörer cykla synkroniserat och bitvis snyggt,skogsturerna blev rätt våldsamma… Shimano Zee växeln som sitter provisoriskt i väntan på montering av 1×11 XTR fick sina sista nådastötar, den hade iofs lappats ihop innan , men nu är den i ‘växelhimmlen’. Men vi var mer än nöjda med timmarna vi fick.

image

(Ovan bild numera fruns heldämpade sunnhttps://cykologen.com/2015/08/28/sunn-shaman-s1-import-england/

Annonser

En reaktion på ”Cykologens White Interceptor 275 (Egen monterad Monoque Carbon raket)

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut / Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut / Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut / Ändra )

Google+ photo

Du kommenterar med ditt Google+-konto. Logga ut / Ändra )

Ansluter till %s