TURF No:86 Världstoppen (sammandrag)

86:e 2017 6:aug-3Sep blev en naturlig avslutning på sommaren. All-in Cyklingen i TOP-10 har egentligen inte kretsat så mycket runt brons,silver,guld. Där bokades medaljerna mycket tidigt och 7-14 dagar in i omgången var det tydligt var i Sverige medaljerna skulle cyklas hem.

Screenshot_20170904-100709

 

Vi ser en Bedövande fortsatt Värmländsk dominans och genom ett tidigt ryck av Simpson som med strävan efter en Greed 350 massakrerade Karlstad kopiöst och monstruösa pph-toppar över 2000 stängde kakburken effektivt.

Sen hade vi Mr.Jokerit med Göteborg som bas blev miljonklubbs biljetten färdig under slutdagarna och Ett välförtjänt Brons till Umeå med MasterJoda som Jedi-cyklade in en Rekordnotering på tagna zoner (8238st) som lär stå sig ett tag. Det känns inte helt långsökt att overkliga tröskeln 10.000 zoner passeras framöver.

Andra små ljusstrimmor är Karamella som tog sin första Regionseger i Dalarna. Stockholm kan fira fortsatta framgångar genom  Sisyfos och Falken55 som snyggt tog varsin biljett till ELITE League

För egen del en 7: Regions-medalj och avbröt därmed Linköpings stående prenumeration. Men det får väl betraktas mer som en bonus än ett mål mycket beroende på att jag tidvis hamnade i en häftig Vendetta med Örebros representant om en uppflyttning till League ONE .

Ett 3:e delmål blev efterhand att bli en *HOLY TURFER* lvl 55 med prislappen 9,5 miljoner poäng det kändes angeläget att kunna rama in dem 2 åren av cyklande genom detta.

 

Sista dagen passerades *Team Stockholm* som dock hade slagit av på takten. Så en 4:plats blev resultatet dock lååångt efter Norrlänningen. Min personliga Karma var dessvärre slut där och en elak dubbelpunktering orsakade en ofrivillig kvällspromenad genom staden som avslut.

cof
Fantasifull genväg för min 29er MTB mot Grus-slingan till f.d Femöresbron

Till stor glädje är den stadiga utbyggnaden av Norrköpings Zonnätverk där det märks man jobbat med att knyta ihop viktiga cykelleder och särskilt skogsavsnitten runt övre Eneby är heta med sina Vasalopps liknande miljöer. Hageby har delvis även fått en uppsnyggning och det blir så betydligt mycket roligare att ta poäng när man får kläm på slingan.

cof
Nya zoner mot yttre Eneby/Ingelsta ger möjligheter till ett längre yttervarv runt Norrköping/Åby

 

 

IMG_20170823_195545_resized_20170823_075619661
Akut Kolhydrat brist löstes med den 20kr-Nödsedel jag tejpade under sadeln i våras

Tidvis såg resultaten på kvällsrundor ganska bra ut (länk nedan)

http://warded.se/turf/session/a585c73ff6631e85ee147cbc4c719ab3

 

Men en bra dag räcker sällan långt uppe i TOP-5 under dem 4-5 veckorna en omgång varar. Men på det hela med tidsfaktorn i beaktande så känns det möjligt att överleva nästa runda i League one.

/Cykologencom

 

 

Annonser

(Tårar fryser också) GREED 300

Upp-cyklingen och försöken på GREED 300 projektet byggdes på 3 Köpingar Norrköping,Söderköping och avslutningsvis Nyköping som var ett Wild Card och där havererade första försöket snöpligt runt 295zoner, resan tillbaka till Norrköping var blytung,men atmosfären i staden var positiv och annorlunda och jag var ändå tillfreds med försöket i sig, det var en mycket rolig stad att TURFA i,små delikata skogspartier som avbrott, och en berg o dal-baneliknande cykelväg som fick det att killa i magen på nedresan,små hamnar,historiska byggnader mm.

img_2058
10 December-23 December såg ut så här för att vid 1 och samma tillfälle inneha 300 Turfzoner samtidigt 😅

Anledningen till att första försöket havererade var heller inte på grund av att någon försökte fälla försöket eller lägga elaka blockeringar.Det berodde kort och gott på att underlaget för försöket var för rangligt uppbyggt 203z och för många av dem  var centrala hög pph-zoner vilka ryker fort när solen gått upp. Kyla och utmattning var så pass påtaglig att säkerheten och orienteringsförmåga var satt ur spel.

 

Jag visste också att när Canon  (Tung Turf Profil i staden) förr eller senare rullar fram sin Scott skulle jag nog mest se dum ut där i min fina Östgöta-Krona. Som jag vankade av och an hemma den kvällen,orken att limma ihop resterna av försöket saknades,inte lust och ro att sova heller… aww orka vara han som *nästan* tog Greed 300.

IMG_1957.JPG
En Pedal förolyckadesZon 303 vilket fick avbryta GREED 350,skrapsår,blåmärken och änglavakt,fick mig att inse att GREED 300 duger bra tillsvidare.

 

En annan faktor var det Tunnel-seende som uppstår 10 sista zonerna,särskilt om man tappar i antal dessutom,man cyklar lätt på måfå desperat på närmsta röda prick,stanna ta ett djupt andetag och söka sig mot stabilare zon områden är en konst..

img_1937
Green Map Norrköping extreme 217z en del av framgången.

lite utvilad påbörjades cykelturen jag inte gör om för 1 miljon kronor först ner till söderköping med 2 punkteringar till följd,zon antalet tickade nedåt konstant ner under 200… men när jag rullar mot ÅBY och mardröms-backarna där, sänker Arbor mig nästan totalt då han rensar Lindö-norrköpings flygplats (liten straffrunda på en 2 mil sådär) utan dem zonerna var det inte värt att försöka nå 300. Återtagandet var klart runt 03.00 och bussen mot Nyköping går 4.10,men nu 249z med i bagaget. Precis monterat ihop i cykeln i Nyköping så ser jag att Canon är ute, nähh nu sätter jag mig och gråter en skvätt... men dem lugnande orden Citat Canon: Lycka till nu du tar 42z lätt,jag cyklar nog inte förrän eftermiddagen,kollar till då o då (på jobbet) 

Då kunde jag samla mig och börja tro på en framgång, 07:07 kommer Flashen på mobilen som jag drömt om. Nr2 i världen att uppfylla kriterierna för GREED 300 denna är dock först med att gjort det med enbart Svenska zoner.

IMG_1942.PNG

Scott Sub 10 EVO 2015 :Test

Scott Sub 10 EVO 2015 :Test

73312_1_Zoom

Vi sprang på varann dagarna innan flytten till Norrköping, sent November 2015. Cykelrea på team Sportia, sällan du hittar Scott cyklar med 30% rabatt ibland är vinter av godo.

image
Turfar gärna med denna,Area68 Bråvalla.

Modern brukscykel med extra allt, recensionerna var genomgående positiva,liknelsen SUV,stek hybrid återkommer.

Exakt vilken kundkategori Scott siktar på med denna bör vara ganska smal, det kan förklara varför man sällan springer över den.

Udda fågel

Det begärda rekommenderade priset 15990:– för en hybridcykel så ska det till en sjuhelvetes skicklig säljare för att en förstagångsköpare ska rulla ut ur affären på en sådan. En elcykel,eller grym 29er kommer bl.a stå i vägen för en eventuell förstagångsköpare.

Närmare inspektion

Det börjar vattnas i munnen, en hel XT-komponentgrupp (viktbesparing,slitage,pålitligt) bortsett från bromsar Scott brukar vara något mer konsekventa kontra Merida mfl med blandning av delar.

Vid en ännu närmare inspektion visar sig även kassetten,hjulpinnar,allt utom skivbromsarna vara från XT familjen. Växel-Reglagen XT det är inte vardagsmat.

Reservdelar kan med andra ord väljas med förbundna ögon längre fram!

Framhjulet särskilt navet, ETT XT GENERATOR-NAV, mao cykeln har ett inbyggt belysnings-system ,ett mycket gott sådant ,vintermörker,sommarkvällar är inte ett problem

 

Nackdelen är att du ogärna byter hjul,både pga estetiska och funktionella skäl (liten elsladd fäst till framhjulet) däremot valet av däck,helt vansinnigt….Schwalbes punkterings-magneter KOJAK ett brett omönstrat 37-622 . ,

Löpa 5mil Sockiplast hade varit en bättre ide på stockholm –maraton som jämförelse.


Syncros logo sitter på dem delar i standard aluminium som sadelstolpe,styre, delar där uppgraderingar,förändring ofta görs ,ej att förväxla

XT vevpartier med ett sådant stort 3e kugg,specialbeställt av Scott månne?

48T 32T 22T Trippelklinga med Hollowtech 2 oxå en dröm att serva,Underhålla, En cyclocross kommer ofta med 46t och det är           Full fräs i min värld.

Kassett bak 12-36 XT 10delat ger ett stort spann, får du upp farten är du tacksam för skivbromsarna.

Upplevelse?

Att hålla en god snitthastighet på längre sträckor 1-5 mil i mitt tycke en mycket kompetent Pendlare.

Ringleder runt staden ,eller ta sig mellan 2 städer, den är också lätt att komplettera med cykelväskor,skärmarna ger gott skydd mot regn ,slask,. Beroende på däckval,med ett mer mönstrat lite bredare kan även allmänna grusvägar,hanteras.

Begränsningar

Plus:Välbyggd,Packåsna och snabb pendelcykel,inbyggd belysning.

Minus:Trottoarer,tuffa uppförslut, snödrivor, tar musten ur dig då och då.

Slutsats: Cykelns Volvo V70 och SUV i en fin förpackning, ett säkert SCOTT kort som kommer hålla länge,om priset är rimligt?,be om en provcykling om du hittar den i cykelaffären ,risken finns att du hittat en trevlig partner för lång tid framöver.

8/10


 

 Scott SUB EVO 10 spec

Frame: SUB Evo 6061 Smooth welding

Fork: Sub Evo Alu Rigid Forged fits normal length

Headset: VP-A41AC Semi integrated

Bars: Syncros Flat Bar HL MTB-300 UC3.0

Stem: Syncros HL TDS-D5078 UC3.0

Speed: 30

Front Mech: Shimano FD-T780

Rear Mech: Shimano RD-T780 SGS 10 Speed

Chainset: Shimano FC-T781 48x36x26 T

Bottom Bracket: Included with crankset

Cassette: Shimano HG81 11-34 T

Chain: Shimano HG54

Front Brake: Shimano BR-M355

Rear Brake: Shimano BR-M355

Rims: Mach 1 560 Disc, 32h

Front Hub: Shimano XT DHT7851DB Dynamo 32h

Rear Hub: Shimano FH-M615 CL 32h

Spokes: Pillar Steel 14G

Tyres: Schwalbe Kojak Front Schwalbe Kojak Rear

Seatpost: Syncros HL SPC-212 UC3.0

Fler modeller Hemsida Scott Urbanbikes